Fabricarea motoarelor
Aliajele de cupru de înaltă conductivitate și de înaltă rezistență sunt utilizate pe scară largă în fabricarea motoarelor. Principalele părți din cupru sunt statorul, rotorul și capul arborelui. La motoarele mari, înfășurările sunt răcite cu apă sau hidrogen, numite motoare cu răcire internă cu apă duală sau cu hidrogen, care necesită lungimi mari de conductori gol.
Motorul este un mare consumator de energie electrică, reprezentând aproximativ 60% din totalul sursei de energie. Factura de energie electrică cumulată pentru un motor este foarte mare. În general, costul motorului este ușor de atins în 500 de ore de la funcționarea inițială. Este echivalent cu de 4 până la 16 ori costul într-un an și poate ajunge la 200 de ori costul pe toată durata de viață. O mică creștere a eficienței motorului nu numai că economisește energie, dar oferă și beneficii economice semnificative. Dezvoltarea și aplicarea motoarelor de înaltă eficiență este un subiect fierbinte în lumea de astăzi. Datorita consumului de energie din interiorul motorului, acesta provine in principal din pierderea de rezistenta a infasurarii; prin urmare, creșterea secțiunii transversale a firului de cupru este o măsură cheie pentru dezvoltarea motoarelor de înaltă eficiență. Iar unele dintre motoarele de înaltă eficiență care au fost dezvoltate pentru prima dată au o creștere cu 25-100% a utilizării înfășurărilor de cupru în comparație cu motoarele convenționale. Departamentul de Energie al SUA finanțează un proiect de dezvoltare pentru a produce rotoare de motoare folosind tehnologia turnării cu cupru.