Aplicații ale aliajelor de cupru - industria transporturilor (1)

Navă
Datorită rezistenței bune la coroziune a apei de mare, multe aliaje de cupru, cum ar fi bronzul de aluminiu, bronzul de mangan, alama de aluminiu, gunmetal (bronz staniu-zinc), oțelul alb și aliajul de nichel-cupru (monel) au devenit materialele standard pentru construcțiile navale. În general, cuprul și aliajele de cupru reprezintă 2 până la 3% din greutatea navelor de război și a navelor comerciale.
Elicele navelor de război și ale majorității navelor comerciale mari sunt realizate din bronz aluminiu sau alamă. Elicea navei mari cântărește între 20 și 25 de tone fiecare. Elicele Reginei Elisabeta și Reginei Maria cântăresc fiecare 35 de tone. Arborele de coadă greu al navei este adesea folosit cu același material ca și „amiralul” „șuruburi conice din metal, cârmă și elice. Oțelul și aliajele de cupru sunt, de asemenea, utilizate pe scară largă în sala motoarelor și cazanelor. Primul comerciant cu propulsie nucleară din lume. Nava a folosit 30 de tone de tuburi condensatoare de cupru alb.O bobină mare de încălzire cu un tub din alamă de aluminiu, deoarece rezervorul de ulei are 12 astfel de rezervoare de stocare a uleiului pe o navă de 100.000 de tone, iar sistemul de încălzire corespunzător este destul de mare.Echipamentul electric de la bord este, de asemenea, foarte complex, iar motorul, motorul electric, sistemul de comunicații etc se bazează aproape în întregime pe cupru și aliaje de cupru pentru a funcționa.Oțelul și aliajele de cupru sunt adesea folosite în cabinele navelor mari și mici.Chiar și bărci din lemn, este cel mai bine folosiți șuruburi și cuie din aliaj de oțel (de obicei bronz siliconic) pentru a fixa structura lemnului, care poate fi produsă în cantități mari prin rulare.
Pentru a preveni afectarea carcasei de poluarea organismelor marine, aceasta este adesea protejată cu cupru acoperit; sau se poate rezolva prin periere cu vopsea de cupru.
În al Doilea Război Mondial, pentru a se apăra împotriva atacului minelor magnetice germane asupra navelor, a fost dezvoltat un dispozitiv magnetic antimineral. O bandă de cupru a fost atașată în jurul cocii de oțel și a fost aplicat curent pentru a neutraliza câmpul magnetic al navei. Nu detonați mine. Din 1944, toate navele Aliate, însumând aproximativ 18.000, au fost protejate de dispozitivul de demagnetizare. Unele nave principale mari au nevoie de mult cupru în acest scop, de exemplu, una dintre ele folosește un fir de cupru care are 28 de mile lungime și cântărește aproximativ 30 de tone.

www.feihongalloys.com